空壓機使用多年后，隨著易損件的老化和磨損，進氣閥會出現噴油的問題，那要如何分析排查呢？
從進氣閥的結構來看，進氣閥有兩個位置可能會往外噴油，一是泄放孔，二是進氣閥密封板。那么我們可以通過調緊泄放螺釘來關閉泄放量，從而判斷噴油位置并進行針對性處理。
情況一：
如果關閉泄放孔后不繼續噴油了，則表示潤滑油是從進氣閥泄放孔噴出的。然而泄放孔本是卸載時釋放油桶內壓的，是泄氣的，為什么會有油呢？主要有以下幾種情況：
回油單向閥堵塞或回漏：
回油單向閥堵塞會導致回油效果不好，從而導致空氣含油量增加，卸載時潤滑油隨空氣噴出，需檢查回油單向閥是否堵塞或回漏，清理或更換單向閥。
回油管安裝到不到位：
回油管距離油分底部1mm即可，太近容易戳穿油分芯，太高回油效果不好！
機油加注過多：
停機時油位保持在油鏡上下紅線1/2位置即可，過多的潤滑油將會增加油分芯的負荷，導致空氣中的含油量增加，進而可能引發跑油和噴油現象。
油分芯老化失效：：
油分芯老化失效會導致跑油、噴油現象，需更按保養要求更換油氣分離芯。
進氣閥泄放量過大：：
這會在卸載時導致油桶內壓力的急劇下降，使潤滑油產生大量泡沫，淹沒油分芯并降低其分離效果，最終導致大量潤滑油通過空氣泄放排出，引發噴油現象。需順時針調節泄放螺栓，把泄放量調到合適的位置。
情況二：如果關閉泄放孔后還會噴油，那就說明潤滑油是從進氣閥密封板下面噴出。主要考慮一下幾個問題：
